¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los neumáticos sólidos de poliuretano?

El siguiente es un análisis de las ventajas y desventajas del núcleo deneumáticos sólidos de poliuretano, combinado con una comparación completa de las características del material y los escenarios prácticos de la aplicación:

✅ Ventajas básicas

Resistencia de super abrasión:

La resistencia al desgaste es 3-5 veces que la de los neumáticos de goma (cadenas moleculares de poliuretano que contienen bloques rígidos), especialmente adecuados para una alta logística de rotación y escenarios de almacenamiento. ‌

Alta capacidad de carga y resistencia al impacto:

La dureza alcanza las 85-95 costa por tipo (neumático de goma aproximadamente 70 grados), y la capacidad de soporte de neumáticos individuales aumenta 1.5-2.5 veces;

Excelente resistencia a la lágrima, y ​​no se extiende fácilmente después de cortar la banda de rodadura (los neumáticos de goma son fáciles de despegar todo el círculo). ‌

Seguridad gratuita de mantenimiento:

La estructura sólida evita a fondo el riesgo de reventones y fugas de los neumáticos;

Excelente resistencia al petróleo (pérdida de rendimiento <10% después del contacto con manchas de aceite).

Buena estabilidad dimensional:

La deformación es solo del 37% -75% de la de los neumáticos de caucho sólido, y el uso a largo plazo no es fácil de causar la hinchazón de los neumáticos;

Mejor uniformidad para evitar la desviación del vehículo.

⚠️ Limitaciones principales

Mala comodidad de conducción:

La alta dureza conduce a una capacidad de absorción de choque débil, lo que resulta en un aumento del 30% -50% en el ruido de la carretera baches;

La resistencia a la dirección es relativamente alta (que requiere la cooperación de un sistema de asistencia de potencia hidráulica).

Defectos en el rendimiento de la disipación de calor:

Después de correr continuamente durante 2 horas, la temperatura del corazón fetal es 15-20 ℃ más alta que la de los neumáticos de goma (con una conductividad térmica de solo 0.2W/m · K);

Las condiciones de alta temperatura pueden acelerar el envejecimiento (la resistencia disminuye cuando> 80 ℃).

Costo y problemas ambientales:

El precio unitario es 1.8-2.2 veces que el neumático de goma del mismo grado;

Difícil de degradar después del desguace (la tecnología de reciclaje aún no es madura).

Tracción débil:

El área de impronta de conexión a tierra es 18% -25% más pequeña que la de los neumáticos de goma, y ​​es propenso a deslizarse en carreteras húmedas y resbaladizas.